Yamaha V-ixion
Adalah merek sepeda motor bertipe sport yang menganut yang diproduksi oleh Yamaha Motor Indonesia. Sepeda Motor ini diluncurkan pada tahun 2007. Yamaha V-Ixion merupakan sepeda motor pertama yang diproduksi oleh Yamaha Motor Company dengan menggunakan teknologi sistem injeksi bahan bakar. Sepeda Motor ini bersaing di kelas motor sport 150 cc untuk mengimbangi kompetitor dari produsen lainnya.
Mesin
Secara konstruksi mesin, Yamaha V-Ixion merupakan pengembangan dari Yamaha Jupiter MX. Tetap mengusung konfigurasi 4 klep dengan camshaft/noken tunggal, bervolume silinder 149,8 CC dan bersistem injeksi bahan bakar. Penggunaan injeksi bahan bakar akan meningkatkan tenaga mesin bila dibandingkan dengan penggunaan karburator karena dapat mengontrol rasio pencampuran bahan bakar dan udara yang lebih akurat, baik dalam proporsi dan keseragaman. Menyalakan mesin menjadi lebih mudah, lebih tahan terhadap suhu ekstrim, dan meningkatkan interval perawatan kendaraan.
Penjualan
Sejak pertama peluncuran, Yamaha V-Ixion sudah banyak diminati para konsumen sepeda motor di Indonesia. Statistik penjualannya terus mengalami perkembangan. Teknologi mesin yang telah berkembang dari varian lainnya serta telah didukung dengan injeksi bahan bakar membuat sepeda motor ini banyak diminati di Indonesia.
Pada tahun 2012, penjualan V-Ixion mencapai 1 juta unit. Sejak peluncuran pada tahun 2007 hingga 2012 telah terjadi beberapa perubahan warna maupun stiker, tetapi belum mengubah spek dasar dari pada motor ini.
Dan pada hari Sabtu, tanggal 15 Desember 2012, diluncurkan di Kota Bandung, Yamaha New V-Ixion Lightining, atau Yamaha V-Ixion ver 2.0 dengan perubahan yang cukup signifikan pada mesin (penambahan power), kemudian keseluruhan body dari depan, bentuk tangki bensin, hingga ke bodi belakang, model lampu depan yang baru, swing arm model baru (model kotak), penggunaan roda depan ukuran 90/80 dan belakang 120/70, velg racing seperti R15 ver 2.0, suspensi baru yang lebih stabil, speedometer dengan digital interaktif, "human-to-Machine" interaction, dan penambahan Rem Cakram untuk roda belakang.
Spesifikasi tambahan
- Kode model: 3C11
- Jumlah/posisi silinder: silinder tunggal/tegak
- Volume silinder: 149,8 cc
- Bore x stroke: 57,0 x 58,7 mm
- Rasio kompresi: 10,4 : 1
- Sistem bahan bakar: fuel injection throtle body AC 28 -1
- Tipe kopling: multiple-disc, basah manual clutch
- Tipe rangka: deltabox frame
- Sistem pengapian: T.C.I. / transistorized coil ignition (digital)
- Baterai: YTZ4V-MF (MF battery 12V 3 Ah)
- Busi: CR8E (NGK) / U24ESR-N (Denso)
- Caster Angle: 26°
- Trail: 100 mm
Spesifikasi tambahan ver 2.0 2012
- Daya Maksimum : 12.2 kW (16.59 PS) / 8500 rpm
- Torsi Maksimum : 14.5 Nm (1.48 kgf-m) / 7500 rpm
- Sistem Starter : Electrik Starter
- P x L x T (mm) : 2.010 x 705 x 1.030
- Jarak Sumbu Roda : 1.300 mm
- Ban Depan : 90 / 80 - 17M / C 46P
- Ban Belakang : 120/ 70 - 17M / C 58P
- Rem Belakang : Cakram Hidrolik, Piston Tunggal